De AirCargoGame laat spelers zien hoe ze hun logistieke proces kunnen optimaliseren. De score wordt bepaald door de balans tussen kosten, tijd, kwaliteit en duurzaamheid. Spelers moeten rekening houden met verschillende factoren, zoals de vraag en het aanbod van vracht, de capaciteit en de beschikbaarheid van vliegtuigen, de douaneformaliteiten, de brandstofprijzen en de CO2-uitstoot. De game is een leuke en leerzame manier om de complexiteit en de uitdagingen van de luchtvrachtlogistiek te ontdekken.

De game is ontwikkeld in samenwerking met Inholland-studenten en is mede gesubsidieerd door de Topsector Logistiek. Het is bedoeld voor alle studenten die logistiek onderwijs volgen en dient als een praktische voorbereiding op stages.

 Datum: 11 september 2023
Tijd: 11:30 - 18:00 uur
Locatie: Feyenoord Stadion, Rotterdam

We nodigen iedereen uit om de stand van Hogeschool Inholland te bezoeken op het festival en de Aircargogame@airports zelf te ervaren. Ontdek hoe deze innovatieve tool bijdraagt aan een duurzame en efficiënte toekomst in de logistiek.

Over het Topsector Logistiek Festival
Het Topsector Logistiek Festival is een evenement dat professionals, onderzoekers en beleidsmakers samenbrengt om te werken aan een duurzame, efficiënte en veerkrachtige logistiek. Het biedt een platform om nieuwe ideeën en oplossingen te verkennen en te delen. Klik hier om je gratis aan te melden.
Voor meer informatie over het Topsector Logistiek Festival, bezoek de officiële website. 

Voor meer informatie over de Aircargogame@airports en de deelname van Hogeschool Inholland aan het festival, kun je contact opnemen met:
Giovanni Douven, Programma Manager

De nieuwe businessgame Aircargo@airports gaat over supply chain management. De game is ontwikkeld in samenwerking met Inholland-studenten en mede gesubsidieerd door de topsector logistiek. Het doel van het spel is om studenten die verbonden zijn aan het logistiek onderwijs en onderzoek, kennis te laten maken met de luchtvracht en bijbehorende vervoers- en goederenprocessen. Tevens kunnen mensen uit de luchtvrachtsector kennismaken met het digitale vooraanmeldingsproces in de luchtvracht. De game die op de PC te spelen is, is onderdeel van het living lab van het onderzoeksproject CDM@Airports.

Inzicht in goederenafhandeling
Hoe krijg ik een efficiëntere en effectievere afhandeling voor elkaar? Waar moet ik op letten en hoe kan het afhandelingsproces sneller worden voltooid? Dat zijn de vragen waar spelers van het spel zich mee bezig houden. Meer snelheid en een betere efficiency levert immers meer geld op. De businessgame geeft betrokken stakeholders inzicht in de wijze waarop goederenstromen worden afgehandeld. Het toont de onderlinge relaties op een mainport tussen ketenpartijen. De intentie bestaat om in 2022 en in de verdere toekomst de businessgame te gebruiken voor iedere student, en dus toekomstige professional, die gaat starten in de wereld van de luchtvracht. 

Fictieve inleg van €10.000
Voor beginnende spelers of studenten geldt een fictieve toegangsdrempel tot de game van €10.000 of minimaal 24 minuten spelen. De zeer gevorderde speler zou fictief €50.000 moeten kunnen verdienen. De tutorial, die is opgenomen in het spel legt alles uit. Aircargo@airports is ook voor nieuwkomers in de bedrijven op Schiphol die bij de vrachtlogistiek betrokken zijn. Let op: deze game kan verslavend werken! 

Voortborduren op game Smartgate
Aircargo@airports is een voortzetting van een eerdere game genaamd Smartgate. In deze game-omgeving zitten actuele stakeholders zoals de expediteur, afhandelaar en de luchtvaartmaatschappij. Zo kunnen studenten de praktijksituatie simuleren bij de start bij een onderneming of de start van hun (afstudeer)onderzoek binnen de luchtvrachtindustrie. 

Waarom deze game?
De aanleiding voor deze game als onderwijsmiddel is het project TruckingCDM en het project CDM@Airports. Binnen deze projecten werken we in living labs waar voortdurend nieuwe studenten instromen. Veel studenten hebben geen idee wat de luchthaven en de bijbehorende afhandeling inhoudt. Dit jaar en komende jaren blijven veel studenten stage lopen en afstuderen binnen de luchtvracht-industrie. De ontwikkeling van de businessgame maakt het mogelijk om studenten en community stakeholders inzicht te geven in de goederenstromen en het bijbehorende logistieke proces. De businessgame voorziet in inzichten van dit vrachtproces aan de landzijde van airports. Met deze speelse omgeving komen studenten op een plezierige wijze in aanraking met het vrachtproces dat zich afspeelt op Schiphol en andere luchthavens. 

Co-financiering
Hogeschool Inholland heeft in-kind uren ingebracht via Project Management en docent begeleidingsuren.   Daarnaast hebben een drietal bedrijven- ACN, Businessgaming en Cargohub- bijgedragen in de ontwikkeling van de game. De twaalf studenten van Inholland die participeren in het project CDM@Airports hebben deze game in verschillende proefversies gespeeld. Tevens is de game afgestemd met experts vanuit de luchtvracht. 

Aircargo@airports is ontwikkeld door Florian Varkevisser, student aan de Universiteit van Utrecht. Het beheer van het spel ligt bij het lectoraat Logistiek en Complexiteit van Hogeschool Inholland. De werkelijke ontwikkelkosten liggen hoger dan het toegekende subsidie bedrag (en mede tot stand gekomen met financiering via de voucherregeling van de Topsector Logistiek). Er zijn vele uren besteed om tot dit gewenste niveau te komen. 

Communicatie over resultaten en verspreiden van uitkomsten
Deze onderwijs- en onderzoekstool past in de samenwerking van het project TruckingCDM en het traject CDM@Airports. Aircargo@airports zal gebruikt worden in het curriculum van Hogeschool Inholland, ACN, Cargohub en de luchtvrachtcommunity. Tevens zullen de resultaten breder onder de aandacht worden gebracht en wordt de tool ook toegankelijk gemaakt voor gebruik door andere hogescholen. Hogeschool Inholland staat open voor verdere verdeling richting ROC’s, bijvoorbeeld het luchtvaart-college in Hoofddorp. De beroeps- en brancheorganisatie ACN is betrokken bij deze ontwikkeling maar ook bij de distributie van de game. 

Ga naar Aircargo@airports en word snel en efficiënt in de luchtvracht!

Toen onderzoeker Giovanni Douven zijn baan bij KLM verloor, koos hij voor een andere werkomgeving en nieuwe perspectieven. Hij stapte over naar Hogeschool Inholland waar hij nu zijn ruime ervaring deelt met onze Business Studies-studenten. 

Hier vloeien dan weer mooie innovatieve projecten uit voort, vertelde Giovanni tijdens het Innovatiecafé in Sociëteit Vereeniging in Haarlem aan Jaap Sluis. Zo werken zijn studenten aan een uitdagend onderzoeksproject, genaamd Trucking CDM-platform. Dit is een onderzoek naar de ketenregie in de luchtvaartlogistiek, op wat Giovanni ‘het grote mierennest’ Schiphol noemt. 

Bekijk hieronder de opname van het gesprek met Giovanni Douven tijdens Innovatiecafé Haarlem. 

Luchthavens zoals Schiphol zijn logistiek zeer complexe knooppunten. Wel honderden partijen zijn dagelijks op de grond bezig om goederen per vliegtuig te vervoeren, van luchtvaarmaatschappijen en afhandelaren tot expediteurs, transportbedrijven en verladers. “Het gaat om steeds meer bedrijven die zouden moeten aansluiten op een gezamenlijk IT-platform”, zegt Giovanni Douven, projectleider en onderzoeker bij de onderzoekslijn Logistiek & Complexiteit, onderdeel van het Business Research Centre van Inholland. “Soms komen die onaangekondigd, waardoor er files op de luchthaven ontstaan, de opslag in loodsen niet optimaal is en vliegtuigen niet altijd vol vertrekken.”

CO₂-uitstoot reduceren
Volgens Donald Ropes, lector Learning and Development in Organisations en waarnemend lector van Airport & Aviation vraagt de toegenomen complexiteit op luchthavens om een oplossing. “Niet alleen omdat gebrek aan efficiency geld kost. Maar ook omdat alle betrokken partijen hun CO₂-uitstoot moeten reduceren. Zij zijn daarom gedwongen om efficiënter te opereren. Dit speelt in de gehele logistieke sector in Nederland. Die wil zich op een duurzame manier ontwikkelen om ook in de toekomst internationaal toonaangevend te zijn.”

Succesvolle subsidieaanvraag
De Topsector Logistiek schreef een call uit om in een publiek-private samenwerking oplossingen te ontwikkelen voor meer samenwerking in de keten, voor data-driven logistiek en voor meer duurzaamheid van de grondgebonden logistieke operatie op luchthavens. Hogeschool Inholland diende als penvoerder een succesvolle aanvraag in met tientallen partners uit de hele logistieke keten op Schiphol. Ook partners op het gebied van technologie en data zijn verbonden aan CDM@Airports-project.

Collaborative decision-making
“CDM staat voor collaborative decision-making”, zegt Giovanni. “Hoe kunnen alle partijen samenwerken alsof ze één efficiënt opererend logistiek bedrijf zijn? We willen dit bewerkstelligen met een digitaal, multistakeholder-platform. Alle partijen pluggen daarop in, delen data met elkaar, zodat bijvoorbeeld expediteurs van elkaar weten wanneer ze hun goederen bij een afhandelaar afleveren en die afhandelaar daar ook weer rekening mee kan houden.”

Uniek platform
Zo’n integraal platform voor luchthavens is relatief nieuw. Het door CargoHub ontwikkelde IT-platform Trucking CDM is in aanbouw en de voorspelbaarheid van internationale vervoersbewegingen voor afhandelaren en de transparantheid ten aanzien van de beschikbaarheid van zendingen voor ‘roadfeeders’ is inmiddels opgeleverd. Dit verdient echter verdere uitbreiding en professionalisering. Een dergelijk platform is niet eenvoudig op te zetten, benadrukt Donald. “Want ook concurrenten zijn zo met elkaar verbonden. Hoe gaan die met elkaars data om? Hoe je zo intensief met elkaar samenwerkt en welke governance daarbij past willen we met dit project uitzoeken.”

Living lab voor ontwerpgericht onderzoek
Door de samenwerking binnen het project ontstaat nu al een uniek platform voor de logistieke sector én in de wereld van data. “Het is een goudmijn om mee te werken en van te leren”, zegt Giovanni. “Hier omheen zetten we een living lab op waarin alle betrokken bedrijven onderzoekers en studenten aanschuiven. Het is ontwerpgericht onderzoek: tegen welke problemen lopen we aan, welke oplossing kunnen we toepassen en hoe leren we daar weer van?”

Studenten Business Studies en TOI
Studenten Business Studies, Finance & Control en van opleidingen in het Domein Techniek, Ontwerpen en Informatica (TOI) kunnen binnen project CDM@Airports heel veel leren. “Ze pakken concrete vraagstukken op bij bedrijven, bijvoorbeeld rond het werken met slots of het inzetten van kunstmatige intelligentie”, zegt Giovanni. Donald: “Zo bereiden zij zich voor op de complexiteit van de logistiek. Ze leren in systemen te denken en bij het plannen met talloze parameters rekening te houden. Maar het is ook leren om multidisciplinair te werken, onderzoek te doen en omgaan met een digitale omgeving. Zeer waardevol is dat we in het living lab ook een digital twin van het platform integreren waarop we allerlei oplossingen kunnen uitproberen.”

Data delen tussen organisaties
Ook Ander de Keijzer, lector Data Driven Smart Society, is betrokken bij het project. “Elk bedrijf en afdeling produceert en verwerkt data. Over afdelingen, maar helemaal over bedrijven heen met dezelfde data werken is ingewikkeld. Niet alleen vanuit technisch oogpunt maar ook als het gaat om privacy en vertrouwelijkheid. De vraag is: hoe kun je data over instellingen heen delen zonder daarbij last te hebben van technische of sociale aspecten? Vanuit Data Driven Smart Society dragen we bij door dataopslag en analyse over bedrijfsonderdelen heen mogelijk te maken. We voeren dit onderzoek uit samen met studenten van de opleidingen Business IT Management, Informatica, Mathematical Engineering en Technische Informatica.”

Echte transparantie in logistiek
Giovanni en Donald zijn trots dat het project door de Topsector Logistiek is gehonoreerd. Het is mede het resultaat van de duurzame relatie tussen Inholland en bedrijven op en rond Schiphol. “We gaan met elkaar zorgen voor echte transparantie in de logistieke keten door een organisatiestructuur en een digitale oplossing te ontwikkelen voor een logistiek systeem met vele stakeholders dat ook op andere luchthavens en hubs toegepast kan worden”, zegt Giovanni. “Daarnaast werken we aan een managementplan om CO₂-uitstoot te reduceren.” Het project CDM@Airports heeft een looptijd van twee jaar.

Dit artikel is op 20 oktober verschenen op Goede Zaken.

"Vrachtwagens die komen laden of lossen, staan soms tot wel 170 minuten te wachten", vertelt Giovanni Douven, die als docent en Research Fellow bij Inholland dit project onder zijn hoede heeft. "Dat kan efficiënter, effectiever en vooral duurzamer. Zoiets blijft echter liggen omdat niemand het voortouw neemt. Daar kunnen wij als kennis- en onderwijsinstelling een grote rol in spelen. In de opleiding Business Studies leren studenten bij uitstek om vanuit verschillende invalshoeken naar een vraagstuk als dit te kijken: eerst word je twee jaar breed opgeleid, waarna je je gaat specialiseren. Dat geeft een stevige basis voor je kennisniveau rondom de vele disciplines waarmee je in de praktijk te maken krijgt en geeft bovendien een bredere kijk- en denkrichting. Precies wat nodig is bij een veelomvattend vraagstuk waarbij zoveel partijen betrokken zijn."

Informatie verbinden
"Bij dit project hebben vijf studenten van de afstudeerrichting logistiek en één van de afstudeerrichting ondernemen stage gelopen bij alle verschillende partijen die bij de vrachtafhandeling betrokken zijn. Ze hebben op bedrijfsniveau informatie opgehaald en dat met elkaar verbonden, om vandaaruit te werken aan creatieve en innovatieve oplossingen. Zoals de inrichting van een zogenoemd Cross Chain Control Center. Dat is als het ware een virtuele verkeerstoren voor het vrachtverkeer, waar alle informatie samenkomt over onder meer tijden, locaties en lading van aanrijdende vrachtwagens. Zo ontstaat er ketenregie, wat bijdraagt aan een betere planning, een snellere doorloop, kortere wachttijden, lagere werkdruk, minder papierwerk en zeker niet te vergeten: een lagere CO2-uitstoot. Zo leveren onze studenten een maatschappelijke bijdrage die direct impact heeft."

"Momenteel werken we met alle betrokken partners, twee nieuwe derdejaarsstudenten en vier nieuwe vierdejaarsstudenten marketing en ondernemen, aan de implementatie van het systeem. Oftewel: kijken of het in de praktijk werkt zoals we het bedacht hebben en tegen welke zaken we aanlopen. Daarnaast gaan onze studenten ook de komende jaren aan de slag met stages en afstudeer- en onderzoeksopdrachten die bijdragen aan optimalisatie van het luchtvrachtproces en de verdere verduurzaming van de luchtvrachtsector."

Meer informatie over dit onderzoeksproject is op deze pagina te vinden. Net als in bovenstaande video.

"Inholland wil graag bijdragen aan initiatieven voor de luchtvrachtsector om efficiënt en effectief samen te werken", aldus Giovanni in het artikel. "daarnaast is er een belangrijke duurzaamheidshoek. Datadeling waarbij vrachtwagenbewegingen transparant wordt, zal uiteindelijk leiden tot een vermindering van de CO2-uitstoot en fijnstof en daarmee de kwaliteit van leven verbeteren.”

Het complete artikel is als download bijgevoegd.

Welke onderzoeker van Inholland die maatschappelijk relevant en praktijkgericht onderzoek heeft gedaan verdient volgens jou de Wij Inholland award in de categorie onderzoek? We zijn op zoek naar een Inholland-onderzoeker en onderzoeksteams die innovatief onderzoek hebben gedaan, aansluitend op de Inholland-thema’s gezond, duurzaam en creatief én daarmee een brug slaand naar het werkveld. De uitreiking vindt plaats tijdens de Dag van het Onderzoek, dinsdag 25 juni 2019 bij Inholland Den Haag. Je hebt tot 24 mei 2019 om je voordracht in te zenden.

Naast een eervolle vermelding krijgt de winnaar een award, volop publiciteit en een geldbedrag van 2.500 euro om te besteden aan individuele scholing en persoonlijke ontwikkeling. Hierbij kan gedacht worden aan een cursus, workshop, congres of werkbezoek gerelateerd aan de onderzoeksactiviteiten.

Welk onderzoek komt in aanmerking?
Voor de Wij Inholland award - Onderzoek 2019 komen alle onderzoeksprojecten in aanmerking die zijn uitgevoerd door een onderzoeker of onderzoeksteam in dienst van Inholland. Daarnaast hebben de projecten geresulteerd in een publicatie of ander tastbaar onderzoeksresultaat.

Winnaar 2018
Vorig jaar ging de award naar Petra Boersma (onderzoekslijn Gezondheid & Welzijn van Kwetsbare Ouderen) voor haar onderzoek naar de Veder Contact Methode om te communiceren met mensen met dementie.

Wat zijn de beoordelingscriteria?
De beoordelingscriteria zijn gebaseerd op het Inholland Onderwijskompas en het Brancheprotocol Kwaliteitszorg Onderzoek (BKO):

• Persoonlijk en dichtbij: het onderzoek is van belang voor het onderwijs en de beroepspraktijk, en de resultaten worden in het onderwijs en het werkveld gebruikt.
• Durf te leren: het onderzoek is gericht op innovatie en vernieuwing, zowel in aanpak als qua doorwerking.
• Diversiteit als kracht: het onderzoek heeft een discipline- en/of domeinoverstijgend karakter of is op andere wijze gericht op verbinding.
• We bekennen kleur: het onderzoek draagt bij aan de profilerende thema’s Duurzaam, Gezond en Creatief.
• Kwaliteit in interactie: het onderzoek heeft een grondige methodologische basis en is het resultaat van coproductie met andere partijen.
• Grensverleggend onderzoek: is dit jaar het thema van de Dag van het Onderzoek en daarmee een extra criterium. Waarom is juist dit onderzoek grensverleggend?  

Jury
De jury maakt uit alle inzendingen een eerste selectie op basis van de bovengenoemde criteria. Dit leidt tot een shortlist van drie onderzoeken die vervolgens nader beoordeeld worden door de jury. De samenstelling van de jury wordt later bekendgemaakt. 

Hoe draag je iemand voor?
Je kunt een eigen onderzoek inzenden, maar ook een ander voordragen. De inzending bevat in ieder geval onderstaande informatie:

• een motivatie per criterium waarom het onderzoek voor de Wij Inholland award - Onderzoek 2019 in aanmerking komt;
• een korte beschrijving van het onderzoeksproject;
• achtergrondinformatie over de onderzoeker (bijvoorbeeld curriculum vitae);
• een kopie van een publicatie/publiciteit over het onderzoeksresultaat.

Je kunt de inzending tot 24 mei 2019 per e-mail versturen naar Bart Muusse. de secretaris van de jury.