CDM@Airports, gefaciliteerd door TKI Dinalog en de Topsector Logistiek, had een looptijd van ruim twee jaar. Bij het project waren diverse partijen betrokken, waaronder Cargohub met het Trucking IT-platform, brancheorganisatie ACN, luchthaven Schiphol en verschillende actoren die actief zijn in de luchtvrachtsector, zoals expediteurs, vervoerders, afhandelaren, luchtvaartmaatschappijen en logistiek dienstverleners. Penvoerder was Hogeschool Inholland, actief betrokken met zes onderzoekers en meer dan vijftig studenten uit de domeinen Business, Finance & Law, Techniek, Ontwerpen en Informatica en Agri, Food & Life Sciences; één student was van de Universiteit van Amsterdam. Het resulteerde in vier eindrapporten, waaronder een algemeen rapport en drie specifieke rapporten over cross-chain-samenwerking, duurzaamheid en datagestuurde logistiek, elk onder leiding van een deskundige op dat gebied: respectievelijk Donald Ropes, Han van Kleef en Richard de Jong. Tijdens de slotbijeenkomst werden de bevindingen uit deze deelrapporten nader toegelicht.

Doelen en drijfveren
Giovanni Douven is programmanager van CDM@Airports: “CDM staat voor Collaborative Decision Making, oftewel collaboratieve besluitvorming. Het project richt zich op het verbeteren van de samenwerking en efficiëntie in de logistiek van luchtvrachtafhandeling, vooral op Schiphol. Hier ontstaan vaak verkeersopstoppingen door een gebrek aan duidelijkheid en voorspelbaarheid in het logistieke netwerk. Logistiek gezien is deze afhandeling van luchtvracht één groot complex mierennest, waar allerlei partijen met eigen belangen en systemen opereren. Dit vereist samenwerking, maar dat blijkt in de praktijk een uitdagende puzzel te zijn. We hebben onderzocht of een neutraal bestuur mogelijk is, ondersteund door digitale planningssystemen, waarbij partijen niet alleen samenwerken maar ook samen innoveren en waardevolle gegevens uitwisselen. Het uiteindelijke doel is het verminderen van wachttijden, optimaliseren van vrachtwagenladingen, verbeteren van de toegankelijkheid van luchthavens en efficiëntere transportplanning.”

Multidisciplinaire proeftuinomgeving
In dat kader werd het living lab CDM@Airports opgezet, een onderzoeks- en leercommunity met een multidisciplinaire aanpak voor toegepast onderzoek en educatie. Hier konden studenten, onderzoekers en bedrijven gezamenlijk de complexiteit van luchtvrachtafhandeling aan de landzijde van luchthavens verkennen. Belangrijk instrument daarbij was de Digital Twin van het TruckingCDM IT-platform van Cargohub, dat data en truckbewegingen deelt met de betrokken partijen. Voormalig student Jordi Slothaak was ruim twee jaar bij het project betrokken en is nu afgestudeerd en werkzaam als productmanager bij Cargohub. "Je leert ontzettend veel in zo’n project, vooral vanwege de samenwerking met medestudenten. Doordat je allemaal bij verschillende bedrijven wordt geplaatst, leer je niet alleen over de uitdagingen binnen ‘jouw’ bedrijf, maar ook wat er elders speelt en wat de overeenkomsten zijn. Daardoor hadden wij inzichten in de praktijk die afzonderlijke partijen niet hadden.”

Bron van (praktische) inspiratie
De samenwerking tussen onderzoek, onderwijs, overheid en bedrijfsleven was een bron van inspiratie, benadrukt Douven. "We hebben een rijke leeromgeving gecreëerd waar zowel bedrijven als studenten tot bloei kwamen. Door actuele thema's op Schiphol te belichten, zijn resultaten behaald die direct toepasbaar zijn voor relevante partijen. Zo hebben we concrete bedrijfsregels geformuleerd die eenvoudig kunnen worden overgenomen. Op het gebied van duurzaamheid worden we wakker geschud: het verminderen van CO2-uitstoot vereist drastische veranderingen. Bovendien is het belang van vertrouwen in ketensamenwerking overduidelijk geworden als sleutel tot succes. Uiteindelijk zullen weer andere studenten, andere onderzoekers en andere bedrijven hier dingen uitpikken. En op die manier dragen we als onderzoeksinstelling bij aan de verbetering van de maatschappij als geheel.”

Nieuwe kennisvragen
Het eindrapport van CDM@Airports biedt belangrijke bouwstenen voor verdere ontwikkeling, vindt ook Niels Sneek, programmamanager vanuit TKI Dinalog/Topsector Logistiek. "We hebben nu meer inzicht in hoe we de luchtvrachtafhandeling in een omgeving als Schiphol beter, slimmer en duurzamer kunnen maken. We dagen de kenniscommunity uit om de bevindingen van dit project te koppelen aan grote maatschappelijke thema’s, zoals die zijn vastgesteld in onze nieuwe Kennisagenda Logistiek voor de komende jaren, en daar verder op voort te bouwen. Hoe kan bijvoorbeeld een aspect van dit onderzoek bijdragen aan de energietransitie? Of aan veiligheid? En dit hoeft niet alleen specifiek over luchtvracht te gaan. Elk goed onderzoek brengt nieuwe kennisvragen met zich mee, en het is heel interessant om deze te verkennen.”

Sneek waardeert met name de sterke band met het onderwijs binnen het project. “De betrokkenheid van talrijke studenten, workshops en de praktijkervaring sluiten goed aan bij de aard van het onderzoek. Hier ligt echt meerwaarde, waarbij zowel studenten als de industrie van elkaar leren. Chapeau!"

Voor de toekomst van Schiphol is het belangrijk dat de luchthaven verduurzaamt. Een efficiëntere vrachtlogistiek helpt daarbij. Want ronkende vrachtwagens op Schiphol, wachtend om gelost te worden. Dat kan toch efficiënter en milieuvriendelijker? Het project CDM@Airports richt zich hierop.

Rond CDM@Airports heeft Hogeschool Inholland een living lab opgezet waarin de betrokken bedrijven, onderzoekers en studenten van verschillende opleidingen aanschuiven. Manon Groot is vierdejaarsstudent Business Studies. “Ik ben altijd geïnteresseerd geweest in luchtvrachtlogistiek en wilde heel graag stagelopen op Schiphol. Met dit project kreeg ik de kans om onderzoek te doen bij afhandelaar Menzies, de schakel tussen wegtransportbedrijven en luchtvaartmaatschappijen. Mijn onderzoek richt zich op invoering van slotplanning. Kunnen transportbedrijven binnen een afgesproken tijdseenheid hun vracht leveren of ophalen, zodat er niet onaangekondigd lange rijen voor de poort staan?”

Plannen van personeel
Ook Noah van der Meer is vierdejaarsstudent Business Studies en net als Manon doet hij onderzoek naar de mogelijkheden van slotplanning bij Menzies. “Ik richt me dan specifiek op de resourceplanning. Hoeveel medewerkers moeten er per tijdseenheid in de hal aanwezig zijn? Welke informatie heeft Menzies van wegtransportbedrijven en luchtvaartmaatschappijen nodig om medewerkers goed in te kunnen plannen? En hoe implementeren we dit in de huidige systemen van Menzies?”

Vollere vliegtuigen
Maarten van As, algemeen directeur van branchevereniging Air Cargo Netherlands: “We zien dat de afstemming van processen tussen de verschillende partijen in de logistieke keten efficiënter kan. Daar werken we zelf ook aan. In de praktijk zijn we in het Smart Cargo Mainport Programma op Schiphol bezig met kleine praktische stapjes op het gebied van digitalisering. Stapjes die bij elkaar opgeteld volgend jaar tot een vorm van een digitale Green Lane op Schiphol gaan zorgen. Hogeschool Inholland verkent daarnaast grotere en verdergaande digitaliseringsstappen met hun onderzoek naar CDM@Airports. Deze ontwikkelingen lopen parallel en ik zie dat we geregeld van elkaar leren. Het CDM-systeem zou ook kunnen helpen om de belading van vrachtwagens te verbeteren. Ook dat zorgt voor milieuwinst.”

Breed opschalen
Juist vanwege de kansen voor verduurzaming in combinatie met de focus op datagedreven logistiek en op ketenregie honoreerde TKI Dinalog het onderzoeksproject in een subsidieaanvraag. “Het zijn precies de prioritaire thema’s waar we ons binnen de Topsector Logistiek op richten”, zegt programmamanager Niels Sneek. “Interessant van het onderzoek is, dat Hogeschool Inholland een kennisinstelling is en samenwerkt met een brede vertegenwoordiging uit het bedrijfsleven, zodat aan de innovatiebehoefte uit de praktijk tegemoet wordt gekomen. Bovendien is de luchtvrachtketen zo complex, dat als hier een technische en governance-oplossing voor CDM wordt gevonden, die kennis opgeschaald kan worden naar andere hubs. Ook in havens en op andere knooppunten moeten we aan de slag met datagedreven, slimme logistiek om werk te maken van de CO₂-reductieopgave die we vanuit het Klimaatakkoord en EU-regelgeving hebben.”

Mooie leerervaring
Voor Manon en Noah is de living lab een mooie ervaring. “Ik leer hoe de luchtvrachtsector werkt en hoe een resourceplanning verbeterd kan worden”, zegt Noah. “Het gaat om een echte maatschappelijke opgave en daar leer je meer van dan wanneer je alles alleen uit een boek haalt.” Manon is het daarmee eens. “Ik leer van dit onderzoek om echt een probleem in de praktijk op te lossen. Interessant is ook om gesprekken met mensen in de praktijk te voeren. Daarnaast vind ik het motiverend werken, omdat ik bij dit onderzoek het gevoel heb dat de betrokken partijen er iets aan zullen hebben.”

CDM@Airports
CDM staat voor collaborative decision-making. Het idee erachter is dat partijen in de logistieke keten hun planning beter op elkaar afstemmen. Je kunt daarmee wachttijden en onnodige vrachtwagenbewegingen voorkomen. Giovanni Douven, projectleider en onderzoeker bij het lectoraat Logistiek & Complexiteit, is programmamanager van CDM@Airports. “Het project heeft drie invalshoeken die met elkaar samenhangen: want met datagedreven logistiek ga je, als tweede punt, efficiënter en effectiever samenwerken en wordt ook CO₂-budgettering mogelijk gemaakt. Deze elementen leiden uiteindelijk naar een duurzamere operatie, want ook Schiphol zal, op termijn, een zero-emissieoperatie moeten zien te realiseren.” Naast de beoogde milieuwinst door slimmer samenwerken, richt het project zich ook op andere aspecten van duurzaam ondernemen.

Toen onderzoeker Giovanni Douven zijn baan bij KLM verloor, koos hij voor een andere werkomgeving en nieuwe perspectieven. Hij stapte over naar Hogeschool Inholland waar hij nu zijn ruime ervaring deelt met onze Business Studies-studenten. 

Hier vloeien dan weer mooie innovatieve projecten uit voort, vertelde Giovanni tijdens het Innovatiecafé in Sociëteit Vereeniging in Haarlem aan Jaap Sluis. Zo werken zijn studenten aan een uitdagend onderzoeksproject, genaamd Trucking CDM-platform. Dit is een onderzoek naar de ketenregie in de luchtvaartlogistiek, op wat Giovanni ‘het grote mierennest’ Schiphol noemt. 

Bekijk hieronder de opname van het gesprek met Giovanni Douven tijdens Innovatiecafé Haarlem. 

“Logistiek gezien is Schiphol één groot complex mierennest waar allerlei partijen actief zijn”, vertelt projectleider Giovanni Douven, docent en Research Fellow bij Inholland. “Het functioneert, maar alle partijen hebben zo hun eigen belang en werken met verschillende systemen, die ook nog eens aan uiteenlopende normen moeten voldoen. Een simpel voorbeeld: twee verschillende vervoerders rijden naar Schiphol om een pakje op te halen. Daar aangekomen wachten ze tot ze aan de beurt zijn, soms tot wel drie uur, en rijden vervolgens beide met een halfvolle wagen terug. Dat lijkt simpel op te lossen, maar in de praktijk is het een enorme complexe puzzel. Bij uitstek een vraagstuk voor onze studenten, die worden opgeleid tot logistieke professionals die in staat zijn om logistieke uitdagingen als deze naar IT-oplossingen te vertalen.”

Realtime informatie
“Op basis van onderzoek van onze studenten is er een overkoepelende IT-omgeving opgezet, een TruckingCDM-platform. Door daar realtime informatie te delen, sluit de planning van de genoemde vrachtvervoerder aan op die van de afhandelaar op Schiphol. Zo staat er geen truck met ronkende motoren te wachten. Bovendien hebben alle betrokken partijen steeds in beeld waar vracht is, terwijl anders de afhandelaar de vracht ‘kwijt’ is op het moment dat de laadklep van de vrachtwagen dichtgaat. Zo realiseren we een enorme slag in efficiëntie, maar ook in dienstverlening.”

“De tweede fase van het onderzoek gaat deze maand van start. Een team van negen vierdejaarsstudenten van Business Studies, afstudeerrichting logistiek en finance, begint met het in beeld brengen van de import- en exportstromen van containers en vrachtplaten met kapitaalgoederen. Met de onderzoeksresultaten wordt het al opgezette TruckingCDM-platform verder ontwikkeld, waarna alle betrokken partijen dit kunnen implementeren in hun eigen werkwijze. Daarbij is de neutraliteit van het platform enorm belangrijk, zodat niet één partij bevoordeeld wordt. Gelukkig merken we, ondanks de concurrentiegevoeligheid die er ook is, dat steeds meer partijen de operationele noodzaak zien van deze horizontale samenwerking.”

Interessant én relevant
“Mede dankzij de positieve resultaten zien we steeds meer partners aanhaken, denk aan luchtvrachtmaatschappijen, afhandelaars zoals Menzies en dnata maar ook grote vrachtvervoerders zoals UPS en CEVA Logistics. Ook de ondernemersorganisatie Transport en Logistiek Nederland en ACN zijn betrokken. De gehele Topsector Logistiek volgt het innovatieve project op de voet. En voor onze studenten is dit natuurlijk een waanzinnig interessant én relevant project in het hart van het logistieke werkveld, met bovendien een enorme positieve en duurzame impact op de hele logistieke keten op en om Schiphol.”

Kijk voor meer informatie over dit onderzoek.

Dit artikel stond op dinsdag 2 februari op de pagina Goede Zaken in het Haarlems Dagblad.

Dit artikel is op 20 oktober verschenen op Goede Zaken.

"Vrachtwagens die komen laden of lossen, staan soms tot wel 170 minuten te wachten", vertelt Giovanni Douven, die als docent en Research Fellow bij Inholland dit project onder zijn hoede heeft. "Dat kan efficiënter, effectiever en vooral duurzamer. Zoiets blijft echter liggen omdat niemand het voortouw neemt. Daar kunnen wij als kennis- en onderwijsinstelling een grote rol in spelen. In de opleiding Business Studies leren studenten bij uitstek om vanuit verschillende invalshoeken naar een vraagstuk als dit te kijken: eerst word je twee jaar breed opgeleid, waarna je je gaat specialiseren. Dat geeft een stevige basis voor je kennisniveau rondom de vele disciplines waarmee je in de praktijk te maken krijgt en geeft bovendien een bredere kijk- en denkrichting. Precies wat nodig is bij een veelomvattend vraagstuk waarbij zoveel partijen betrokken zijn."

Informatie verbinden
"Bij dit project hebben vijf studenten van de afstudeerrichting logistiek en één van de afstudeerrichting ondernemen stage gelopen bij alle verschillende partijen die bij de vrachtafhandeling betrokken zijn. Ze hebben op bedrijfsniveau informatie opgehaald en dat met elkaar verbonden, om vandaaruit te werken aan creatieve en innovatieve oplossingen. Zoals de inrichting van een zogenoemd Cross Chain Control Center. Dat is als het ware een virtuele verkeerstoren voor het vrachtverkeer, waar alle informatie samenkomt over onder meer tijden, locaties en lading van aanrijdende vrachtwagens. Zo ontstaat er ketenregie, wat bijdraagt aan een betere planning, een snellere doorloop, kortere wachttijden, lagere werkdruk, minder papierwerk en zeker niet te vergeten: een lagere CO2-uitstoot. Zo leveren onze studenten een maatschappelijke bijdrage die direct impact heeft."

"Momenteel werken we met alle betrokken partners, twee nieuwe derdejaarsstudenten en vier nieuwe vierdejaarsstudenten marketing en ondernemen, aan de implementatie van het systeem. Oftewel: kijken of het in de praktijk werkt zoals we het bedacht hebben en tegen welke zaken we aanlopen. Daarnaast gaan onze studenten ook de komende jaren aan de slag met stages en afstudeer- en onderzoeksopdrachten die bijdragen aan optimalisatie van het luchtvrachtproces en de verdere verduurzaming van de luchtvrachtsector."

Meer informatie over dit onderzoeksproject is op deze pagina te vinden. Net als in bovenstaande video.

Samen met Raoul Paul van Cargohub ging hij in zijn presentatie in op een zestal deelonderzoeken (1 bij een airline, 3 bij een afhandelaar en 1x freight forwarder en 1x verdienmodel voor de platform economie) die moeten gaan leiden tot een 'community-driven control chain solution'. De resultaten van het onderzoek in combinatie met directe iteratieve bouw van het IT-platform leiden tot innovatieve logistieke oplossingen voor de luchtvracht community op Schiphol en overige luchthavens. 

Kijk hier de presentatie van het online congres terug:

Samen met studenten heeft Giovanni diepgaand onderzoek gedaan naar het Trucking CDM-platform dat transparantie, voorspelbaarheid en een planningsmechanisme voor de toewijzing van slots tussen truckers en afhandelaars biedt. Het TruckingCDM-project vormt als het ware een living lab of ecosysteem om verder te onderzoeken en te onderwijzen. De verbinding tussen partijen gaat immers verder dan het louter ophalen en bezorgen van zendingen. De luchtvrachtindustrie is, ondanks vele verbeteringen, een vrij traditionele sector met veel verschillende partijen. "Bij Inholland zijn we van mening en bevelen we aan dat iedereen in de luchtvrachtindustrie verbonden moet zijn in de cloud, waar elke speler relevante gegevens moet delen met andere betrokken partijen", aldus Giovanni.

Lees hier het hele artikel.

Sinds het begin van het jaar heeft de implementatie van het Trucking CDM-platform een ​​vlucht genomen. Studenten van Hogeschool Inholland hebben onderzoek gedaan naar het platform, er is een film over gemaakt en diverse spelers uit de luchtvrachtindustrie hebben de voordelen ingezien en zijn als gebruikers toegetreden. Cargo Magazine sprak over de recente ontwikkelingen met Giovanni Douven (projectmanager en onderzoeker bij Inholland), Dennis Smit (manager bij Wallenborn Schiphol) en Raoul Paul (managing director CargoHub).

Giovanni Douven vertelt: “Onze studenten hebben de huidige situatie geanalyseerd met betrekking tot de stromen van zowel informatie als goederen in de luchtvrachtsector. Ze hebben onderzoek gedaan bij verschillende partijen die betrokken zijn bij het Trucking CDM-platform, namelijk Wallenborn, Menzies, Airbridge Cargo, dnata en Fast Forward Freight. Ook schetsten ze de gewenste situatie rond deze onderwerpen. Door de bestaande en de gewenste situatie te vergelijken, konden de verschillen tussen beide worden gelokaliseerd. Op basis van deze analyse hebben ze inzichtelijk gemaakt hoe deze verschillen kunnen worden overbrugd. De studenten luisterden goed naar belanghebbenden. CargoHub volgde op zijn beurt de conclusies van de studenten en gebruikte de uitkomsten van de onderzoeken bij de verdere ontwikkeling van het platform.

Uitstekende vooruitgang
Dennis Smit: "Sinds januari van dit jaar hebben we uitstekende vooruitgang geboekt. Gegevens die eerst handmatig in het Trucking CDM-platform moesten worden ingevoerd, worden nu automatisch geüpload vanuit het Transport Management System. We nemen kleine stapjes, maar gaan met grote sprongen vooruit."

Lees het volledige artikel in Cargo Magazine 2020 Summer online editie.

Luchtvrachtexploitanten staan ​​onder toenemende druk om de kosten te verlagen, maar snellere transittijden te realiseren op Europese luchthavens, van wielen tot uiteindelijke levering aan klanten. Het Trucking CDM-platform, het living lab waar onder andere studenten van Inholland onder begeleiding van onderzoeker Giovanni Douven praktijkgericht onderzoek doen, biedt transparantie, voorspelbaarheid en een planningsmechanisme voor slots tussen truckers en afhandelaars. Jan de Rijk Logistics, een van de belangrijkste spelers met een totale vloot van meer dan 1000 voertuigen, heeft zich bij het platform aangesloten.

Stefan Pieters, manager operations en development bij Jan de Rijk, is enthousiast over de potentie van het platform. “Onze grootste uitdaging komt neer op de wachturen bij vrachtafhandelingsfaciliteiten, veroorzaakt door een gebrek aan communicatie en transparantie. Omdat er vaak geen contractuele relatie bestaat tussen de vrachtwagenchauffeur en de afhandelaar, opereren beide partijen namens de luchtvaartmaatschappij maar niet rechtstreeks met elkaar verbonden. Dit is erg frustrerend en legt voertuigen vast die extra kosten en tegelijkertijd meer uitstoot veroorzaken. Als we gegevens zouden kunnen delen over wanneer de vracht beschikbaar is, de status van de gecombineerde verzendingsinformatie van het voertuig, zouden we veel beter kunnen communiceren met de afhandelaar, waardoor inzicht en gegevensuitwisseling voor alle betrokken partijen ontstaat."

Lees hier het complete artikel, verschenen op 11 juli 2020 in Cargo Magazine. 

Om aan deze dringende behoefte aan betere oplossingen te voldoen, biedt het onlangs gelanceerde innovatieve platform voor gezamenlijke besluitvorming (TruckingCDM) transparantie, voorspelbaarheid en een planningsmechanisme voor slots om het laad- en losproces tussen transportbedrijven en afhandelaars te stroomlijnen.

Lees hier het complete artikel dat op 10 juni 2020 is verschenen op aircargoweek.com. 

"Inholland wil graag bijdragen aan initiatieven voor de luchtvrachtsector om efficiënt en effectief samen te werken", aldus Giovanni in het artikel. "daarnaast is er een belangrijke duurzaamheidshoek. Datadeling waarbij vrachtwagenbewegingen transparant wordt, zal uiteindelijk leiden tot een vermindering van de CO2-uitstoot en fijnstof en daarmee de kwaliteit van leven verbeteren.”

Het complete artikel is als download bijgevoegd.